气力除灰即是用压缩空气的动力能将灰除去，这是一整套系统的总称。其中气力除灰系统中包含一些具有特殊结构的阀门及一些管件组合，这些阀门的诞生主要是针对应用在这个行业，比如圆顶阀、单向阀、A2033、A1011等等。仅以圆顶阀为例，他不仅分为不同的规格型号，各个型号的尺寸也大不相同。他内部的组合元件分别高达几十种，细分下来近百种之多。其他阀门管件也为数不少。A2033和A1011统称为限位开关，唯独他们两个是一个固化的元件，近几十年来不曾改变其形态。

A2033和A1011为同一种功能的限位开关，两种外观、尺寸、安装孔皆不相同，但其内部机构原理是一样的，A2033主体材质为铝，而A1011主体材质而选成了铜，其外观尺寸铜制大于铝制。由于两者各不相同其用在的阀门也不相同。

此产品是诺冠进口器件，行程开关又叫做限位开关，此开关是使用在污污的视频在线观看导航系统常用的圆顶上面与气缸链接部位整体配合使用的，其保证气缸在打开或关闭时保证行程开关的常开、常闭口的正常工作。保证阀门的密封充气正常。

限位开关A1011和A2033是气力物料输送系统一种至关重要的开关，主要将机械位移通过压力感官元件转变成干接点的电信号的机械元件，也可以用它来反映机构位置的改变状态，根据机械运动位置适时地发出电信号，从而传送至可编程控制器，可编程控制器的采集、运算进而实现工作过程的自动化或工作程序的变换，也用作终端位置保护开关。

A2033和A1011是作用在圆顶阀上使用的，其主要用作为圆顶阀内部镶嵌的密封圈充气的。在圆顶阀组装时是需要整体对阀门以及行程开关进行合理化调整的，其行程开关的质量与调整的嵌合度是有非常高的要求。有一点达不到要求就会造成一系列的故障问题的出现。

其中有一种为人为调整的问题，此种问题与行程开关质量无关，人为造成的故障必须要人为进行干预才可恢复其功能，调整过后即可恢复正常。调整后如果出现圆顶阀内部镶嵌的密封圈过早充气对其密封圈会产生较大的摩擦，久而久之造成密封圈破损。

关于A2033和A1011的安装，他们分别都有自己的安装孔，其所对应的阀门支架上均已根据其设计做出相对应的尺寸连接孔，安装非常方便。

调整气控限位开关：拧松联轴器上的锁定螺母，圆顶阀全关时，拧出螺钉，直到六角头与气控限位开关上的撞杆接触。螺钉拧松4mm压下撞杆，用螺母固定螺钉位置。

(1)限位开关应紧固在安装板和机械设备上，不得有晃动现象。

(2)限位开关安装时位置要准确，否则不能达到位置控制和限位的目的。

(3)定期检查限位开关，以免触头接触不良而达不到行程和限位控制的目的。

(4)由操作头、触点系统和外壳组成。

(5)黄铜材质，净重1KG。

(6)压力：1.0MPA，气源0.4-0.6MPa。

(7)圆顶阀气缸专用。

(8)耐温450°。

(9)防护等级：IP67。

(10)体积小、功能多、精度高、通用性强及维护安装和使用调整方便等。